Lexus RX 2016-2024 Notice d'utilisation: BSM (surveillance de l'angle mort)

La surveillance d'angle mort est un système utilisant des capteurs radar latéraux arrière montés sur la face interne du pare-chocs arrière du côté gauche et droit, pour aider le conducteur à confirmer qu'un changement de voie est sûr.

AVERTISSEMENT

■ Précautions relatives à l'utilisation du système Le conducteur est le seul responsable de la sécurité de sa conduite. Conduisez toujours prudemment, en prenant soin de surveiller tout ce qui vous entoure.

La surveillance de l'angle mort est une fonction complémentaire qui alerte le conducteur de la présence d'un véhicule dans un angle mort des rétroviseurs extérieurs ou en approche rapide par l'arrière dans un angle mort. Ne vous fiez pas outre mesure à la surveillance de l'angle mort. Puisque la fonction ne peut pas évaluer si le changement de voie peut être effectué en toute sécurité, vous risquez de provoquer un accident, pouvant occasionner des blessures graves, voire mortelles, en lui accordant une confiance excessive.

Puisque le système risque de ne pas fonctionner correctement dans certaines conditions, la sécurité doit être confirmée visuellement par le conducteur.

Composants du système

1. Commandes de réglage des instruments
   Activation/Désactivation de la surveillance de l'angle mort.
2. Témoins de rétroviseurs extérieurs
   Lorsqu'un véhicule est détecté dans l'angle mort d'un rétroviseur extérieur ou qu'il s'approche rapidement depuis l'arrière et entre dans l'angle mort, le témoin de rétroviseur extérieur s'allume du côté de la détection. Si vous actionnez le levier de clignotants vers le côté de la détection, le témoin de rétroviseur extérieur clignote.
3. Témoin BSM
   S'allume lorsque la surveillance de l'angle mort est activée

■ Visibilité du témoin de rétroviseur extérieur Lorsque la lumière du jour est intense, il peut arriver que le témoin de rétroviseur extérieur soit difficile à voir.

■ Lorsque "BSM indisponible." s'affiche sur l'écran multifonctionnel De la glace, de la neige, de la boue, etc., peut s'être fixée autour des capteurs du pare-chocs arrière. Le système devrait reprendre un fonctionnement normal après avoir retiré la glace, la neige, la boue, etc., du pare-chocs arrière. De surcroît, les capteurs peuvent ne pas fonctionner normalement lorsque vous circulez dans un environnement extrêmement chaud ou froid.

■ Personnalisation Certaines fonctions peuvent être personnalisées.

AVERTISSEMENT

■ Manipulation du capteur radar latéral arrière Les capteurs du système de surveillance de l'angle mort sont installés derrière les côtés gauche et droit du pare-chocs arrière respectivement.

Respectez les précautions suivantes pour garantir un fonctionnement correct de la surveillance d'angle mort.

AVERTISSEMENT

• Les capteurs et les zones environnantes sur le pare-chocs arrière doivent rester propres en toutes circonstances.

Si un capteur ou sa zone environnante sur le pare-chocs arrière sont sales ou couverts par de la neige, le système de surveillance de l'angle mort risque de ne pas fonctionner et un message d'avertissement s'affiche. Dans cette situation, nettoyez la saleté ou la neige et conduisez le véhicule dans des conditions adaptées au fonctionnement du BSM pendant environ 10 minutes. Si le message d'avertissement ne disparaît pas, faites contrôler le véhicule par un revendeur agréé Lexus ou un réparateur agréé Lexus, ou tout autre réparateur de confiance.

• Ne fixez aucun autocollant sur le capteur ou sur la zone environnante sur le pare-chocs arrière.
• Ne faites pas subir de choc violent à un capteur ou à sa zone environnante sur le pare-chocs arrière.

  Le moindre décalage d'un capteur risque de provoquer un dysfonctionnement du système, et les véhicules risquent de ne pas être détectés correctement. Dans les situations suivantes, faites contrôler le véhicule par un détaillant agréé Lexus ou un réparateur agréé Lexus, ou tout autre réparateur de confiance.

• Un capteur ou sa zone environnante a subi un impact important.
• Si la zone environnante d'un capteur est rayée ou bosselée, ou qu'une partie d'entre eux est déconnectée.

• Ne démontez pas le capteur.
• Ne modifiez pas le capteur ou la zone environnante sur le pare-chocs arrière.
• Si un capteur ou le pare-chocs arrière doivent être retirés/installés ou remplacés, contactez un revendeur agréé Lexus ou un réparateur agréé Lexus, ou tout autre réparateur de confiance.
• Ne peignez pas le pare-chocs arrière d'une couleur autre qu'une couleur Lexus officielle.

Activation/Désactivation de la surveillance de l'angle mort

Utilisez les commandes de réglage des instruments pour activer/désactiver la fonction.

1. Appuyez sur ou pour sélectionner .

2. Appuyez sur ou pour sélectionner puis appuyez sur .

Fonctionnement de la surveillance de l'angle mort

■ Véhicules pouvant être détectés par la surveillance de l'angle mort La surveillance de l'angle mort utilise des capteurs radar latéraux arrière pour détecter les véhicules suivants se trouvant dans des voies adjacentes et avertit le conducteur de la présence de tels véhicules au moyen des témoins situés sur les rétroviseurs extérieurs.

1. Véhicules circulant dans des zones ne pouvant pas être observées à l'aide des rétroviseurs extérieurs (angles morts)
2. Véhicules approchant rapidement depuis l'arrière dans des zones ne pouvant pas être observées à l'aide des rétroviseurs extérieurs (angles morts)

■ Zones de détection de la surveillance de l'angle mort Les zones dans lesquelles les véhicules peuvent être détectés sont matérialisées ci-dessous.

La zone de chaque détection est égale à:

1. Environ 0,5 m (1,6 ft.) à 3,5 m (11,5 ft.) à partir de l'un des côtés du véhicule*1
2. Environ 1 m (3,3 ft.) en avant du pare-chocs arrière
3. Environ 3 m (9,8 ft.) du pare-chocs arrière
4. Environ 3 m (9,8 ft.) à 60 m (197 ft.) à partir du pare-chocs arrière*2

*1: La zone entre le côté du véhicule et 0,5 m (1,6 ft.) à partir du côté du véhicule ne peut pas être détectée.
*2: Plus la différence de vitesse est grande entre votre véhicule et le véhicule détecté, plus le véhicule sera détecté loin, provoquant l'activation ou le clignotement du témoin de rétroviseur extérieur.

■ La surveillance de l'angle mort fonctionne lorsque La surveillance de l'angle mort est opérationnelle lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies:

• La surveillance de l'angle mort est activée.
• Le levier de vitesses est sur une position autre que R.
• La vitesse du véhicule est supérieure à environ 16 km/h (10 mph).

■ La surveillance de l'angle mort détecte un véhicule lorsque La surveillance de l'angle mort détecte un véhicule dans la zone de détection dans les situations suivantes:

• Votre véhicule est dépassé par un véhicule circulant dans une voie adjacente.
• Vous dépassez lentement un véhicule dans la voie adjacente.
• Un autre véhicule entre dans la zone de détection au moment d'un changement de voie.

■ Conditions dans lesquelles la surveillance de l'angle mort ne détecte pas un véhicule La surveillance de l'angle mort n'est pas conçue pour détecter les véhicules et/ou objets des types suivants:

• Motos de petites cylindrées, vélos, piétons, etc.*
• Véhicules circulant en sens inverse
• Glissières de sécurité, murs, panneaux, véhicules en stationnement et objets fixes similaires*
• Véhicules suivant le vôtre dans la même voie de circulation*
• Véhicules circulant à 2 voies de circulation de votre véhicule*
• Véhicules rapidement dépassés par votre véhicule*

*: Selon les conditions, il peut arriver qu'un véhicule et/ou un objet soit détecté.

■ Conditions dans lesquelles la surveillance de l'angle mort peut ne pas fonctionner correctement

• La surveillance de l'angle mort peut ne pas détecter correctement les véhicules dans les situations suivantes:
  • Lorsque le capteur est mal aligné suite à un impact important au niveau du capteur ou de sa zone environnante
  • Lorsque de la boue, de la neige, de la glace, un autocollant, etc. recouvre le capteur ou la zone environnante sur le pare-chocs arrière
  • Lorsque vous roulez sur une chaussée humide comportant des flaques d'eau pendant des intempéries, chutes de pluie ou de neige importantes ou brouillard épais
  • Lorsque plusieurs véhicules approchent alors qu'ils se suivent de près
  • Lorsque la distance entre votre véhicule et le véhicule qui le suit est courte
  • Lorsqu'il y a un écart de vitesse important entre votre véhicule et le véhicule qui entre dans la zone de détection
  • Lorsque la différence de vitesse entre votre véhicule et l'autre véhicule change
  • Lorsqu'un véhicule entre dans une zone de détection en roulant à la même vitesse environ que votre véhicule
  • Lorsque votre véhicule démarre après un arrêt, un véhicule reste dans la zone de détection
  • Lorsque vous montez et descendez des pentes abruptes consécutives, comme par exemple des côtes, des déclivités, etc.
  • Lorsque vous roulez sur des routes très sinueuses, présentant des virages consécutifs ou des surfaces irrégulières
  • Lorsque les voies de circulation sont larges, ou que vous roulez au bord d'une voie et que le véhicule dans une voie adjacente est éloigné de votre véhicule
  • Lorsqu'un accessoire (tel qu'un porte-vélo) est installé à l'arrière du véhicule
  • Lorsqu'il y a un écart de hauteur important entre votre véhicule et le véhicule qui entre dans la zone de détection
  • Immédiatement après avoir activé la surveillance de l'angle mort
• Les cas où la surveillance de l'angle mort détecte inutilement un véhicule et/ou un objet peuvent augmenter dans les situations suivantes:
  • Lorsque le capteur est mal aligné suite à un impact important au niveau du capteur ou de sa zone environnante
  • Lorsque la distance entre votre véhicule et une barrière de sécurité, un mur, etc. entrant dans la zone de détection est courte
  • Lorsque vous montez et descendez des pentes abruptes consécutives, comme par exemple des côtes, des déclivités, etc.
  • Lorsque les voies de circulation sont étroites, ou que vous roulez au bord d'une voie et qu'un véhicule circulant dans une voie autre que les voies adjacentes entre dans la zone de détection
  • Lorsque vous roulez sur des routes très sinueuses, présentant des virages consécutifs ou des surfaces irrégulières
  • Lorsque les pneus glissent ou patinent
  • Lorsque la distance entre votre véhicule et le véhicule qui le suit est courte
  • Lorsqu'un accessoire (tel qu'un porte-vélo) est installé à l'arrière du véhicule