Lexus RX 2016-2024 Notice d'utilisation: Commande de sélection du mode de conduite

Les modes de conduite peuvent être sélectionnés pour s'adapter aux conditions de conduite.

Sélection d'un mode de conduite

Véhicules sans système de suspension adaptative variable

Lexus RX. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

  1. Mode normal
    Offre un équilibre optimal entre économies de carburant, absence de bruit et performances dynamiques. Adapté à la conduite urbaine.

    Appuyez sur la commande pour faire passer le mode de conduite en mode normal lorsque le mode d'éco-conduite ou le mode sport est sélectionné.

  2. Mode d'éco-conduite
    Aide le conducteur à accélérer de manière éco-responsable et à améliorer les économies de carburant par le biais de caractéristiques d'accélération modérée et en contrôlant le fonctionnement du système de climatisation (chauffage/refroidissement).

    Lorsque vous n'êtes pas en mode d'éco-conduite, si la commande de sélection du mode de conduite est tournée vers la gauche, le témoin de mode d'éco-conduite s'allume.

  3. Mode sport
    Contrôle la transmission et le moteur pour fournir une accélération rapide et puissante. Ce mode modifie également la sensation de braquage, le rendant approprié lorsqu'une réponse de conduite agile est souhaitée, comme en cas de conduite sur routes comportant de nombreux virages.

    Lorsque vous n'êtes pas en mode sport, si la commande de sélection du mode de conduite est tournée vers la droite, le témoin "Sport" s'allume.

Véhicules avec système de suspension adaptative variable

Lexus RX. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

  1. Sauf modèles F SPORT
  2. Modèles F SPORT
  1. Mode normal/Mode personnalisé

Le mode normal et le mode personnalisé sont sélectionnés en appuyant sur la commande de sélection du mode de conduite. Chaque fois que vous appuyez sur la commande, le mode de conduite passe alternativement du mode normal au mode personnalisé. Lorsque le mode personnalisé est sélectionné, le témoin "Custom" s'allume.

Lorsque le mode d'éco-conduite ou le mode sport est sélectionné, le fait d'appuyer sur la commande fait passer le mode de conduite en mode normal.

  • Mode normal

Offre un équilibre optimal entre économies de carburant, absence de bruit et performances dynamiques. Adapté à la conduite urbaine.

  • Mode personnalisé

Vous permet de conduire en paramétrant les fonctions suivantes selon vos réglages préférés.

Les réglages du mode personnalisé peuvent être uniquement modifiés sur l'écran de personnalisation du mode de conduite de l'affichage central.

Fonction Réglage
Groupe motopropulseur Normal
Alimentation
Éco
Châssis Normal
Sport
Système de climatisation Normal
Éco
  1. Mode d'éco-conduite

Aide le conducteur à accélérer de manière éco-responsable et à améliorer les économies de carburant par le biais de caractéristiques d'accélération modérée et en contrôlant le fonctionnement du système de climatisation (chauffage/refroidissement).

Lorsque vous n'êtes pas en mode d'éco-conduite, si la commande de sélection du mode de conduite est tournée vers la gauche, le témoin de mode d'éco-conduite s'allume.

  1. Mode sport
  • Mode Sport S

Contrôle la transmission et le moteur pour fournir une accélération rapide et puissante. Ce mode est approprié lorsqu'une réponse de conduite agile est souhaitée, comme en cas de conduite sur routes comportant de nombreux virages.

Lorsque vous n'êtes pas en mode Sport S, si la commande de sélection du mode de conduite est tournée vers la droite, le témoin "Sport S" s'allume.

  • Mode Sport S+

Aide à assurer les performances de la direction et la stabilité de conduite en contrôlant simultanément la direction et la suspension en plus de la transmission et du moteur. Adapté à une conduite plus sportive.

Lorsque vous êtes en mode Sport S, si la commande de sélection du mode de conduite est tournée vers la droite, le témoin "Sport S+" s'allume.

■ Utilisation du système de climatisation en mode d'éco-conduite Le mode d'éco-conduite contrôle les opérations de chauffage/refroidissement et la vitesse de ventilation du système de climatisation afin d'améliorer l'économie de carburant. Pour améliorer les performances de la climatisation, réglez la vitesse de ventilation ou désactivez le mode d'éco-conduite.

■ Désactivation automatique du mode sport et du mode personnalisé Si le contact du moteur est placé sur arrêt après une conduite en mode sport ou en mode personnalisé, le mode de conduite passe en mode normal.

■ Affichage contextuel du mode de conduite (écran 12,3 pouces uniquement) Lorsque le mode de conduite change, le mode de conduite sélectionné s'affiche temporairement sur l'affichage latéral.

Commande de blocage du mode de transmission intégrale (modèles AWD)

Vous pouvez utiliser le mode de blocage du mode de transmission intégrale lorsque vous avez besoin qu'une puissance importante soit appliquée à toutes les roues, par exemple lorsque le véhicule est enlisé dans la boue et que vous voulez le dégager.

Utilisation du mode de blocage du mode de transmission intégrale

Appuyez sur la commande.

Le couple moteur est distribué aux roues arrière dans toute la mesure du possible, en fonction des conditions d'utilisation.

Appuyez à nouveau sur la commande pour annuler le mode de blocage du mode de transmission intégrale et rétablir le mode de fonctionnement normal du système AWD à contrôle de couple dynamique.

RX300

Lexus RX. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

RX350/RX350L

Lexus RX. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

■ Le mode de blocage du mode de transmission intégrale peut être utilisé lorsque Le contact du moteur est en mode IGNITION ON.

■ Déblocage automatique du mode de blocage du mode de transmission intégrale

  • Le mode de blocage du mode de transmission intégrale est annulé lorsque vous freinez pour garantir un fonctionnement efficace des systèmes ABS et VSC.
  • Le mode de blocage du mode de transmission intégrale est annulé lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 40 km/h (25 mph).
    Fonction de freinage de l'aide au stationnement (véhicules traversant à l'arrière)
    Si un capteur radar arrière détecte un véhicule approchant à droite ou à gauche à l'arrière du véhicule et que le système détermine que la probabilité d'une collision est élevée, ce ...

    Système GPF (filtre à particules pour moteur à essence)
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